展望“十二五规划”，预计在国内生产总值年均增长7%左右的前提下，最终消费率将从2010年的48.6%提高到2015年的55.0%左右；而远期目标是到2020年，最终消费率更是将达到65%左右。而为实现这样的目标，我国政府将会在两个方面做出重大决策：

    一是调整收入分配。居民收入分配改革，以及居民收入预期指标的设计，在“十二五规划”中肯定是有具体的、明确的指标，并强调了城乡居民收入的增长要与经济发展同步、劳动报酬的增长要与劳动生产力的提高同步这一重要原则。

    二是加快城镇化。“十二五规划”将要把符合落户条件的农业转移人口逐步转为城镇居民作为推进城镇化的重要任务。而从城镇化发展趋势看，从目前到我国城镇化进入稳定阶段，还将有2亿到3亿农民进入城市。也就是说，“十二五”将是我国城镇化发展的关键时期，城镇化水平将达到并超过50%。

    调整收入分配和加快城镇化建设这两项拉动内需的措施，将为我国产业提供前所未有的发展机遇。调整收入分配意味着普通老百姓的收入水平将得到不断提高，反映人们生活水平的恩格尔系数值就会降低，人们购车的资金将较以往变得充裕。而老百姓手里有钱，就是汽车市场发展的最根本保障；而加快城镇化则意味着更多的农民变为居民，一方面这部分人的生活水平如果得到改善，享受汽车生活就会成为其选择之一，另一方面这部分人由于失去可耕种的土地，为确保经济来源，买车跑运输跑出租的业务也将成为可能。

    而从目前我国汽车的发展现状来看，虽然去年全年我国汽车销售达到1360万辆，今年更是有可能突破1700万辆，汽车销量达到了前所未有的高度。但1700万辆的年销量实际上还远没有达到饱和。目前，我国汽车千人保有量还不到50辆，不到日本的十分之一，不到韩国的六分之一。而如果按照成熟汽车市场的发展规律，我国汽车市场达到饱和期的汽车保有量甚至可能达到8亿辆，而2020年有机构预计我国的汽车保有量也将达到3亿辆，也就是说相较于目前我国汽车保有量还未到1亿辆的现状，我国汽车市场未来仍将处于快速增长阶段。

    因此，“十二五”规划给汽车市场带来的机会是巨大的。虽然当前汽车产业的发展受交通、能源和环境的压力显得越来越大，但随着汽车技术的进步，道路交通及城市规划等基础设施的完善，相信这些影响汽车产业发展的负面因素会得到较好的解决。毕竟汽车产业作为国家支柱产业，特别是在房地产业正面临国家大力调控之时，汽车产业的发展是国家不能不保的，“十二五”规划对汽车产业的规划就是最直接的证明。