节能减排就是节约能源、降低能源消耗、减少污染物排放；减排项目必须加强节能技术的应用，以避免因片面追求减排结果而造成的能耗激增，注重社会效益和环境效益均衡。

2020年，国家铁路能源消耗折算标准煤1548.83万吨，比上年减少85.94万吨，同比下降5.26%；2021年，国家铁路能源消耗折算标准煤1580.74万吨，比上年增加31.91万吨，同比增长2.06%。

2016-2021年国家铁路能源消耗折算标准煤及增速

资料来源：交通运输部、欧冠杯腾讯视频整理

相关报告：欧冠杯腾讯视频发布的《2022-2028年欧冠杯铁路行业发展现状分析及市场规模预测报告》

2020年，旅客发送量受疫情影响大幅下降，客车上座率低，造成单位运输工作量综合能耗4.39吨标准煤/百万换算吨公里，比上年增加0.45吨标准煤/百万换算吨公里，同比增长11.42%；2021年，单位运输工作量综合能耗4.07吨标准煤/百万换算吨公里，比上年减少0.32吨标准煤/百万换算吨公里，同比下降7.29%。

2016-2021年单位运输工作量综合能耗及增速

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2020年，单位运输工作量主营综合能耗4.32吨标准煤/百万换算吨公里，比上年增加0.48吨标准煤/百万换算吨公里，增长12.5%；单位运输工作量主营综合能耗4.02吨标准煤/百万换算吨公里，比上年减少0.3吨标准煤/百万换算吨公里，同比下降6.94%。

2016-2021年单位运输工作量主营综合能耗及增速

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2020年，国家铁路化学需氧量排放量1634吨，比上年减排130吨，同比下降7.37%；2021年，国家铁路化学需氧量排放量1611吨，比上年减少23吨，同比下降1.41%。

2016-2021年国家铁路化学需氧量排放量及增速

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2020年，全国二氧化硫排放量0.3万吨，比上年减排0.2万吨，同比降低39.85%；2021年，全国二氧化硫排放量0.2万吨，比上年减少0.1万吨，同比下降38.86%。

2016-2021年二氧化硫排放量及增速

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铁路行业低碳转型是实现“碳达峰”“碳中和”的重要环节，关系人民福祉，关乎民族未来。铁路行业将继续全面贯彻综合交通发展理念，充分发挥大运量、高能效、低排放的运输优势，在成功实现低碳转型的同时，继续努力当好实现“双碳”的开路先锋。

我国铁路行业节能减排发展趋势

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