轿车
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2024年1-2月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量为127.9万辆 累计下降5.9%
2024年1-2月欧冠杯基本型乘用车(轿车)累计产量为127.9万辆，累计下降5.9%；近六年1-2月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量2022年达到最高，此后呈现下降趋势。
2023年1-12月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量为1086.3万辆 累计增长4.2%
2023年12月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量为111万辆，同比增长17%；2023年1-12月欧冠杯基本型乘用车(轿车)累计产量为1086.3万辆，累计增长4.2%；近六年1-12月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量2018年达到最高，此后呈现下降趋势。
2023年1-11月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量为945.4万辆 累计增长1.5%
2023年11月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量为102万辆，同比增长14.7%；2023年1-11月欧冠杯基本型乘用车(轿车)累计产量为945.4万辆，累计增长1.5%；近六年1-11月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量2018年达到最高，此后呈现下降趋势。
2023年1-10月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量为843.2万辆 累计增长0.6%
2023年10月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量为96.4万辆，同比增长0.4%；2023年1-10月欧冠杯基本型乘用车(轿车)累计产量为843.2万辆，累计增长0.6%；近六年1-10月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量2018年达到最高，此后呈现下降趋势。
2022年1-9月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量为765.1万辆 累计增长12.6%
2022年9月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量为107万辆，同比增长29%；2022年1-9月欧冠杯基本型乘用车(轿车)累计产量为765.1万辆，累计增长12.6%；2016-2021年欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量2020年跌至最低值，此后小幅度回升。
2022年1-8月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量为658.3万辆 累计增长9.9%
2022年8月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量为94.9万辆，同比增长33.1%；2022年1-8月欧冠杯基本型乘用车(轿车)累计产量为658.3万辆，累计增长9.9%；2016-2021年欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量2020年跌至最低值，此后小幅度回升。
2022年1-7月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量为563.3万辆 累计增长6.8%
2022年7月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量为96.2万辆，同比增长34.7%；2022年1-7月欧冠杯基本型乘用车(轿车)累计产量为563.3万辆，累计增长6.8%；2016-2021年欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量2020年跌至最低值，此后小幅度回升。
2022年7月富康ES(轿车)产销量分别为673辆和680辆 当月产销率为101.04%
2022年7月富康ES(轿车)产量为673辆，同比下降0%，销量为680辆，同比增长240%，当月产销率为101.04%；2022年1-7月富康ES(轿车)累计产量为2983辆，同比增长11.5%，累计销量为2984辆，同比增长11.3%，累计产销率为100.03%。
2022年7月五菱宏光MINI(BEV)(轿车)产销量分别为51553辆和56609辆 当月产销率为109.81%
2022年7月五菱宏光mini(BEV)(轿车)产量为51553辆，同比增长63.9%，销量为56609辆，同比增长110.4%，当月产销率为109.81%
2022年7月福瑞迪(轿车)产销量分别为2252辆和2054辆 当月产销率为91.21%
2022年7月福瑞迪(轿车)产量为2252辆，同比增长17.4%，销量为2054辆，同比下降1.1%，当月产销率为91.21%；2022年1-7月福瑞迪(轿车)累计产量为13454辆，同比增长19.3%，累计销量为13084辆，同比增长14.5%，累计产销率为97.25%。